Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

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leaurent
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Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90803Message leaurent
lun. 16 avr. 2018 12:16

Démarrage du moteur 3 L refait avec un vilebrequin neuf d'époque.

La pression semble correcte 68 Psi à 1200 tr/mn à froid.
La compression est excellente, car dés que l'on coupe le contact, le moteur s'arrête comme s'il avait serré.
Aucun bruit suspect au niveau du bas moteur.



12cylindresenV
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90840Message 12cylindresenV
lun. 16 avr. 2018 22:38

En parlant d'huile, t'as mis quoi dans celui là ?

T'es en rodage donc ?
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leaurent
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90843Message leaurent
mar. 17 avr. 2018 07:35

Huile rodage de Millers Oil

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Gégé Demaring
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90859Message Gégé Demaring
mar. 17 avr. 2018 12:25

Une autre chose peut s'avérer utile sur ces moteurs à soupapes latérales: ajouter de la graisse à base de ZDDP sur l'arbre à came, les poussoirs et les queues de soupapes lors du remontage du moteur et ne pas oublier d'ajouter une dose de ZDDP dans l'huile après chaque vidange et lors de chaque appoint, si on n'utilise autre chose qu'une huile formulée spécialement pour ces vieux moteurs.
Sur ces moteurs le poussoir qui soulève la soupape ne tourne pas sur lui même à chaque fois qu'il agit et le mouvement strictement alternatif provoque une usure prématurée du métal qui est compensée par le dépôt de microparticules de Zinc contenues dans les huiles d'autrefois. On a supprimé ces particules de Zinc dans les huiles modernes car c'est incompatible avec les pots catalytiques. Un moteur à soupapes latérales conçu en 1939 peut être assez vite usé jusqu'à la corde avec la meilleure huile de synthèse moderne, trop fluide et sans microparticules de Zinc.
En tous cas c'est une rumeur qui circule dans le milieu des collectionneurs de certains vieux moteurs, et cet argument est très développé chez les amateurs du flat-four de la coccinelle de Volkswagen.
Dans le doute, je préfère respecter leurs recommandations qui ne semblent pas dénuées de bon sens. ;)
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leaurent
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90871Message leaurent
mar. 17 avr. 2018 16:38

Moi, je mets ça à toutes ricaines, je ne vais pas m'embêter à doser le ZDDP à chaque rajout d'huile, j'en ai déjà assez avec le substitut de plomb. :?
et la semi-synthèsede la même gamme pour les après 1966 jusqu'à 82. :P


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12cylindresenV
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90874Message 12cylindresenV
mar. 17 avr. 2018 18:39

Je confirme, pas de synthèse dans une ancienne..

Et en générale, pas de synthèse dans un moteur en rodage.
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citro49
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90878Message citro49
mar. 17 avr. 2018 20:56

La semi-synthèse convient bien, en tous cas pour les modèles années 60 / 70. Avant, peut-être pas
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Je suis un mélange d'anarchiste et de conservateur dans des proportions qui restent à déterminer

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Gégé Demaring
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90881Message Gégé Demaring
mar. 17 avr. 2018 22:18

leaurent a écrit :
mar. 17 avr. 2018 16:38
Moi, je mets ça à toutes ricaines, je ne vais pas m'embêter à doser le ZDDP à chaque rajout d'huile, j'en ai déjà assez avec le substitut de plomb. :?
et la semi-synthèsede la même gamme pour les après 1966 jusqu'à 82. :P


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Je pense que c'est un très bon choix pour nos Stud des années 50 (bonne viscosité et ZDDP inclus). Tu te fournis où ?
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leaurent
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90883Message leaurent
mar. 17 avr. 2018 22:30

Demande à JP et Olive, ils y sont allés.
https://www.millersoils.fr/
Tu sais que je lui passe une commande demain pour 30 L + 19€10 de mondial relais.
A une époque, elle faisait une remise à partir de 500€ de commande.


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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90885Message 12cylindresenV
mar. 17 avr. 2018 22:46

citro49 a écrit :
mar. 17 avr. 2018 20:56
La semi-synthèse convient bien, en tous cas pour les modèles années 60 / 70. Avant, peut-être pas
Oui, c'est même le bon compromis.

Mais les plus anciennes la 100% synthèse, je ne m'y risquerais pas.
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jpnouet
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90887Message jpnouet
mer. 18 avr. 2018 07:19

leaurent a écrit :
mar. 17 avr. 2018 22:30
Demande à JP et Olive, ils y sont allés.
https://www.millersoils.fr/
C"est tellement paumé dans la campagne, qu'on a cru que la belle anglaise pressait son huile au pressoir.

Mais non, perfide Albion.
JPN

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ppds20
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90897Message ppds20
mer. 18 avr. 2018 13:00

jpnouet a écrit :
mer. 18 avr. 2018 07:19


C"est tellement paumé dans la campagne, qu'on a cru que la belle anglaise pressait son huile au pressoir.

Mais non, perfide Albion.
Perfide Albion ??
Y aurait-il des tensions entre la France et le Royaume Uni :lol: :lol:
:arrow: :arrow: :arrow:
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citro49
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90899Message citro49
mer. 18 avr. 2018 13:30

Cela fait 1000 ans que ça dure, les tensions entre la France et l'Angleterre. Depuis Guillaume Le Conquérant. Rien de neuf sous le soleil.
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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90910Message ppds20
mer. 18 avr. 2018 18:50

Sieur Gremlin,vous avez raison,mais les récentes tensions que connais notre souverain Emmanuel 1er avec le Tsar de toutes les Russies m'ont fait complètement oublié cette vérité,heureusement que nous avons fait l'entente cordiale :? :?
Comme un avion sans ailes .......

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Re: Silver Hawk hardtop 6 cyl 1957

Message : # 90912Message citro49
mer. 18 avr. 2018 20:19

D'autant plus qu'avec la Russie et le sus-nommé Royaume-Uni, nous avions formé la Triple Entente. Quand à Manu 1er (hé manu, hé descend, cé ton destain :mrgreen: :mrgreen:), il est en tension avec tout le monde en ce moment. Il me fait penser à mon enveu de 6 ans, sauf que lui en a 40 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: !
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