STUDEBAKER GT HAWK V8

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Gégé Demaring
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 91830Message Gégé Demaring
sam. 26 mai 2018 05:59

J'ai l'impression qu'on pourrait en faire réaliser plusieurs d'avance à ce prix là... Il y a 2 ou 3 longueurs en fonction de modèle de voiture, mais le fait de monter une "longue" avec un petit coude ou bien la même avec coude plus petit ne devrait pas changer grand chose. L'huile sous pression va directement pousser l'aiguille du manomètre au tableau de bord. Sur Milka, je viens de monter un manomètre électrique avec une batterie de 3 jauges montées en accessoire sous le tableau de bord. C'est plus efficace que la lampe témoin d'origine de la berline qui s'allume quand le moteur est cassé.
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 91832Message 12cylindresenV
sam. 26 mai 2018 07:09

C'est clair ;)
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 91833Message leaurent
sam. 26 mai 2018 07:48

Gégé Demaring a écrit :
sam. 26 mai 2018 05:59
J'ai l'impression qu'on pourrait en faire réaliser plusieurs d'avance à ce prix là... Il y a 2 ou 3 longueurs en fonction de modèle de voiture, mais le fait de monter une "longue" avec un petit coude ou bien la même avec coude plus petit ne devrait pas changer grand chose. L'huile sous pression va directement pousser l'aiguille du manomètre au tableau de bord. Sur Milka, je viens de monter un manomètre électrique avec une batterie de 3 jauges montées en accessoire sous le tableau de bord. C'est plus efficace que la lampe témoin d'origine de la berline qui s'allume quand le moteur est cassé.
Il lui faut l'ancienne, pour une fois, il n'avait pas les raccords. Autant qu'il a tout pour les freins et essence, pas cette fois-ci.
Il a conservé mes raccords, il me l'a fait sous 2 jours, mais souvent c'est immédiat, moins de 5 mn.


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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 91835Message 12cylindresenV
sam. 26 mai 2018 09:21

J'avais un hydraulicien du côté de Châtillon (92) comme ça..

Des tiroirs en bois...pleins de raccords en tout genre.
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citro49
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 91838Message citro49
sam. 26 mai 2018 11:19

Ton hydraulicien n'aurait des joints corrects pour correcteur de réembrayage, au milieu de ses raccords?
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 91846Message 12cylindresenV
sam. 26 mai 2018 12:20

Spécialiste de la durites serties.

Aujourd'hui, en retraite surement, et les pelleteuses ont rasé le quartier. :roll:
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citro49
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 91852Message citro49
sam. 26 mai 2018 14:45

Evidemment, si les pelleteuses on tout rasé, ça n'aide pas :mrgreen:
Modifié en dernier par citro49 le ven. 15 juin 2018 04:45, modifié 1 fois.
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 92412Message Gégé Demaring
jeu. 14 juin 2018 22:41

J'ai un copain qui est monté une fois dans le grenier d'un garage en Auvergne. Le toit venait d'être refait à neuf mais le sol du grenier était jonché de gravats et de débris de tuiles. il cherchait depuis longtemps des bougies à gros culot pour sa De Dion Bouton... Il soulève une tuile au hasard et découvre, dessous une boite en carton contenant 4 bougies neuves à gros culot de la bonne référence :o :o :o :o J'étais à côté de lui et j'ai aussi été très surpris :D
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 94159Message leaurent
mer. 5 sept. 2018 18:33

J'avais constaté que l'axe des masselotes était usé, lors du montage du pertronix.
Ayant reçu les masselotes neuves, au démontage.
Le guide était aussi usé d'un côté, j'ai eu l'idée d'utiliser la soudure à froid pour boucher l'ovalisation.
Au final, en 30 secondes, opération finalisée
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 94160Message leaurent
mer. 5 sept. 2018 18:41

Une fois monté, un peu d'huile dans les axes et le guide.
tout fonctionne à merveille.
Avec les masselotes ovalisées, sur le banc souriau, cet allumeur était dans la tolérance quand je l'avais contrôlé en 2010.
J'avais lu que les allumeurs Auto-lite étaient de moindre qualités que les Delco-Remy.
Pour 40$, cet allumeur est reparti pour 200 000 km.
20180905_122856-747x1328.jpg
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 97351Message leaurent
sam. 5 janv. 2019 17:50

Remplacement du tube alu entre la pompe à essence et la carburateur
20190105_171807-612x816.jpg
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 97354Message leaurent
sam. 5 janv. 2019 18:11

Avant le tube passait à moins de 1 cm du collecteur d'échappement, entre la canalisation de la direction assistée et le collecteur, puis au-dessus du collecteur d'admission par la droite du filtre à huile, jamais eu de vapor-lock étrangement !
Je suis passé en durite essence nitrile gainé inox, maintenant éloigné du collecteur d'échappement, cépadorigine mais plus sécurisant
20190105_171848-612x816.jpg
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 97366Message 12cylindresenV
sam. 5 janv. 2019 20:51

Sécurité avant tout ! ;)
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 97471Message leaurent
sam. 12 janv. 2019 17:33

Mon dernier achat, un nettoyeur à ultrasons de 14 L, 130€ livré.
20190111_184914-816x612.jpg
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Re: STUDEBAKER GT HAWK V8

Message : # 97472Message leaurent
sam. 12 janv. 2019 17:35

Maintenant je vais pouvoir nettoyer les gros carbu en une seule fois, sans enlever le panier pour gagner un peu de place, etc...
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