206 1.4 et C-rougne 1.4 16V: le topic du TU

[12cylindresenV]

Le chien non plus..

[Damien]

A dire vrai, l’esclave, c’est le proprio de la chiotte.

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Encore que c'est la première fois qu'elle pose soucis depuis l'achat par mes parents.

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Bientôt révision de la C-rougne, en essayant de faire complet: vidange moteur + bv, tous les filtres, bougies, liquide de frein. 4 pneus neufs attendent l'équilibrage. Peut-être disques et plaquettes si j'ai le courage. Ensuite gros nettoyage et direction LBC si l'essai de samedi chez toyota est décisif.

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En prévision de la vente de la C3, j'ai décidé de jeter un oeil à l'attelage. Il y a plusieurs années, les feux stops s'allumaient en permanence et il me semble qu'il a été débranché. Effectivement, pas de jus sur la broche. Je dégarnis l'ARG, le fil de masse se promène. Je rebranche, toujours rien.

Le faisceau semble se perdre très loin devant... Moi qui voulais le déposer, ça semble être une belle galère

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Vidange moteur + bougies + filtres + bobine: faits!
Disques et plaquettes: faits! Sans aucune galère d'ailleurs, c'est pas normal

Dès que j'ai un moment, gros nettoyage intérieur/extérieur, séance photo et direction LBC!

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Un petit message, pour le dernier trajet que je vais faire avec la 206 cet après-midi, non sans un petit pincement au coeur. J'ai adoré la conduire, sa simplicité d'entretien et sa capacité de chargement.

14 ans d'usage quotidien, 215 000 kms, des travaux à faire sans en avoir le courage, le prix du carburant, l'envie d'autre chose... ça nous trottait de la remplacer.
Je n'avais pas envie du bon coin et de sa horde de Jean-Relou. J'en parle à mon ancien patron, si elle peut intéresser dans ses connaissances. Bilan: elle part chez lui pour son fiston.

[claude]

ben oui une 206 propre ça part vite, autant que ça profite à quelqu'un de bien.

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Moins de 20mins chrono!