autodejavel.fr ADJ

A propos de dépressurisation, en position basse le coup du contact + porte ouverte pour éviter la valise est pousse tout flan.

Tout comme le mode automatique de suspension souple à l'ouverture d'une porte pour l'accueil des passagers.

Un mètre bien rallonge effectivement

On a remis deux accus de 46 bars au lieu de 44 origine

Et l info de la depressurisation nous vient directement du bureau d etude liaison au sol stelantis:)

Nordahl tu fais comment pour les sphères de suspension ? Marto burin ? Pour le tourer de Pascal, 52 bars demandés, 49 présents donc les sphères sont bonnes et remontées. J’avoue un peu d’inquiétude pour le démontage des suspensions…

L'idée de Pascal est là bonne, il faut faire un cerclage plus épais, et un étrier porte vis idoine.

Vous tapez avec quoi ?

Un burineur électrique de maçon ?

Ou un marteau pneumatique ?

une barre de 120 cm au bout de la clef a chaine et un coup de marteau sur la barre

claude a écrit : ↑mar. 21 sept. 2021 16:30 Nordahl tu fais comment pour les sphères de suspension ? Marto burin ? Pour le tourer de Pascal, 52 bars demandés, 49 présents donc les sphères sont bonnes et remontées. J’avoue un peu d’inquiétude pour le démontage des suspensions…

faut les debloquer en pression , un burin , sur un pont 4 colonnes pas trop le choix

Merci. Boah on verra bien, on s'en sort toujours.

nordahl a écrit : ↑mar. 21 sept. 2021 19:47 faut les débloquer en pression ,

déjà dit mille fois...

Damien, renseigne-toi avant de dire !
Sur le forum spécialisé C5/C6 il y a un post là-dessus de plus de 20 pages.
Ce n'est pas aussi simple que nos boules LHM, la technologie a changé même à ce niveau, désolé !

je ne connais pas ce forum... j'ai trop peur.
qu'est ce qui peut faire qu'on ne pourrait pas décoller une sphère sous pression?
un seizième de tour suffit. on arrête avant même que ça coule.
ensuite, on fait la procédure idoine. comme elle est décrite dans le forum dito, donc...

le fait qu'il faut garder la voiture sur le sol pour garder la pression ....

a l'avant c'est jouable sur les sphéres avant

a l'arriere la place est une horreur pour atteindre la boule

et je parle pas de la sphere de regule AV ....., le support est en guimauve et la place pour passer un outils est comment dire !! une folie

Voilà...

En position haute, on a de la pression même roues pendantes, non?

ben oui mais c’est de la guimauve comme le dit le grand gourou de la Cx…

L'accu de raideur AV, j'oublie, faut tomber le berceau pour le démonter. Et franchement, l'auto est bien souple à l'AV, donc je suis pas inquiet sur la santé de cet accu.

On va voir pour les sphères AR. Je les commande demain.
Claude, je me disais que je commanderais bien un burin SDS assez long, 400 mm par exemple, pour chopper les sphères AR. T'en penses quoi ?