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12cylindresenV a écrit : ↑lun. 17 avr. 2023 19:48 Tiens une BX avec des baguettes...t'as pas de chien toi ??

Il supporte les suppositoires en calibre 12 ton clebs ???



J'l' ai soigné à coups de 43 dans l'arrière train..

Le léger affaissement de l'AR au freinage, la mienne le faisait également. Pour moi cela signifiait que les freins n'étaient pas grippés, et que ça freinait de l'AR. Je posait le pied sur la pédale, et dès que je sentais ce léger affaissement, j'envoyais la sauce pour freiner comme un bûcheron

Profites-en bien!

AD92 a écrit : ↑mar. 18 avr. 2023 08:14 Le léger affaissement de l'AR au freinage, la mienne le faisait également........

Comme les DS

Ouais, ben vous avez des caisses possiblement mal réglées.

Sous la flotte dans un rond point un peu vite entamé, vous étonnez pas si vous partez en drift en léchage de la pédale de frein.

Commencez par regarder vos hauteurs de caisse avant arrière, un (gros) poil de chameau peu déséquilibrer le freinage de nos chignoles.

Sur la DS c’est signe de purge de frein arrière à faire.

Par exemple oui.

J'ai remarqué que la Millésime avait le nez un peu en l'air , je vais faire les hauteurs maintenant qu'elle roule convenablement .

Cependant je la trouve un poil raide devant , peut être ces sphères grises ? !

Quand elle est en position basse, elle monte tranquille ou par à-coups ?

Les jambes de train avant de bx ont tendance à gripper légèrement jusqu’à beaucoup.
Pour éviter cela, je la mets en position basse quand je me gare, le soir, et je lui fais faire des tout-haut tout-bas assez souvent.
Le symptôme du presque trop tard, c’est quand elle monte par saccades.

Fred / Damien

Avec le doseur pourri , la montée était pénible et saccadée .

Depuis le retour à l'origine , à froid un coup de démarreur et l'auto se dresse en moins de 5 secondes .

Cependant elle semble raide de l'avant .....

Souple sur les chocs et dos d'ânes mais raide à l'enfoncement à la main ......alors que l'arrière est bien "Citroen "