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Bonsoir.

Petit truc qui me chiffonne depuis aujourd'hui. J'ai pris la 206 de madame pour sa vidange annuelle. En remettant l'indicateur de maintenance à zéro, j'ai remarqué que le voyant de pression d'huile ne s'allume pas Je n'y ai pas fait attention ce matin en partant, ni même en la démarrant pour la mettre sur le pont. J'ai shunté à l'arrache avec un trombone le connecteur du boitier de filtre à huile, toujours rien.

Je m'y reprends demain un peu plus sérieusement au multimètre:
- voir si la sonde donne la bonne info moteur arrêté et moteur tournant
- voir si le jus arrive bien depuis le faisceau (un fil mais deux contacts sur le connecteur
- continuité du faisceau

J'ai bon?

et l'ampoule ?

Possible, mais je n'ai vraiment pas envie de me déposer le tableau de bord

Ça doit pas être un gros boulot de déposer juste le bloc compteur

J'ai une Peugeot 206 1.4 i 75cv de 2003 et j'ai roulé 20 000 kms depuis l'achat sans avoir fait attention j'ai encore 700 avant la vidange

Je vois sur le manuel d'utilisation il est couplé avec le témoin d'alerte centralisée (STOP) et j'ai également le voyant témoin de température et de niveau mini liquide de refroidissement lui aussi couplé au (STOP) ne s'allume pas lorsque l'on met le contact a l'arrêt

Pour accéder a l'ampoule il faut enlever la casquette de compteur puis la vis de maintien en haut au milieu et le tour est joué je viens de voir cela sur youtube je vais essayer demain

Je vais donc examiner aussi

C'est peut-être géré par le bsi, rien à voir avec l'ampoule.
Il faudrait la passer à la valise.

Je vois bien une vacherie avec la valise

Le compteur sera le dernier truc que je toucherai!

Je viens de m'atteler au démontage du compteur et c'est des ampoules soudées à la platine mais en regardent sur internet, il y a des compteurs avec des ampoules démontables

Tu as le numéro VIS de l'auto ?
8 derniers chiffres du VIN qui commence par VF3...
L'auto est de quelle année ?
Su les 206 mux, le combiné est multiplexé, les voyants équipés de LED, il n'y a pas de lampes pouvant être changées.
De mémoire, la pression d'huile est acquise par le BSI, qui fait allumer les voyants nécessaires dans le combiné, via le réseau mux.
Servicebox n'étant pas dispo pour le moment, il faudra confirmer plus tard avec le numéro VIS et le bon schéma.

Vu l'année je me disais bien que c'était trop simple pour que ce soit juste une ampoule.

Bon, j'ai les infos.
Le capteur de pression d'huile fixé sur le support de filtre à huile effectue une mise à la masse de la borne 2 du connecteur gris 2V.

Ce capteur est relié par le fil 410 au BSM sous capot moteur, l'entrée du capteur sur le BSM se situe sur la borne 11 du connecteur 16V noir.

Donc, si tu mets à la masse la borne 2 du connecteur gris du manocontact de pression d'huile, tu dois avoir l'allumage du témoin STOP dans le combiné.
Avec, peut-être, le message "pression huile basse", mais je ne peux pas le confirmer.

C'est donc le BSM qui passe l'info au BSI, BSI qui envoie une trame au combiné pour commander l'allumage du témoin STOP.

Pour je ne sais quelle raison il est coupé

Pascal, quelle rapidité! Un grand merci pour ces éléments!

Quand tu dis "2V" ou "16V", tu parles bien du nombre de voies sur le connecteur? Ou ce sont des identifications de fils sur le schéma?

J'y jette un oeil demain!

D'après le manuel d'utilisation, le voyant s'allume donc à la mise sous contact, et s'éteint lorsque la pression est établie. S'il s'allume en cours de route, il signifie soit un problème de température ou de pression d'huile.

J'ai une 206 1,4 i de 2000 dans la cour.

...ben ça s'allume au contact et ça s'éteint si y'a de l'huile !
Mais vous le saviez déjà...

206 c'est facile. Plus de motoventilateur de refroidissement, 2 h à chercher, à trouver : faisceau mal protégé sous le phare, coupure du fil, fusible pas bougé....

La nôtre est une 2008, et mine de rien je l'aime bien cette brave bête.