C5 Tourer recalée au CT !

[Pascal25]

Salut à tous,

Ma C5 Tourer qui n'avait quasiment pas tourné depuis 1 an vient d'être recalée au CT, pour manque d'amortissement sur les sphères AVG et ARG.
Au précédent CT, le contrôleur m'avait déjà indiqué que l'auto était limite en amortissement.

Il m'a conseillé de rouler et de venir le revoir pour passer l'auto sur le banc, avant de la représenter à la contre-visite.

Avez-vous déjà eu ce cas ?
Un manque d'amortissement ne peut venir, d'après moi, que de la fatigue des amortisseurs sertis dans les sphères de suspension.
J'ai prévu, dans un premier temps, de démonter les sphères et les passer au testiboule, pour contrôler la pression. L'auto a 9 ans et 97 000 km. Si les pressions sont faibles, remplacement des sphères, ce qui règlera le problème.
Si les pressions sont bonnes... Nettoyage des amortisseurs ?
Mon LDS a été remplacé à 91 000 km.

Votre avis ?

[12cylindresenV]

Depuis quand un banc de CT sait analyser une suspension hydrau ?

Regardes tes pressions de sphères, nettoyer tes amortisseurs de sphères, j'y crois pas une seconde.

[nordahl]

Nettoyage des pastilles amortisseurs.....tu m expliquera comment tu fait. L amortisseurs est serti tu as acces qu trou de bypasse et les lamelles de détentes

Cherche pas tu une sphere de morte .voir deux

[12cylindresenV]

[SCARABEO]

J'ai déjà eu des soucoupes mortes.
Ces sphères grises ne sont pas éternelles....

[Pascal25]

Oui, je suis d'accord, les multicouches sont loin d'atteindre les kilométrages promis par Citroën.
Je vais passer mes sphères au testiboule.

[nordahl]

ce sont des statistiques

la qualité du LDS et sont changement annuel est trés important

moi la C5 X3 a encore eu un CT vierge

[jpnouet]

Mitou

Faudrait que je vidange le LHS, pas facile apparemment

[nordahl]

Un capillaire...... tu met ta voiture en position basse

Tu ouvres le bocal

Tu met le capillaire le plus profond dans le bocal

Tu le fait descendre a côté de l aile droite..tu le met dans un vieux bidon.. et tu amorce un siphon......

Tu reviens 3 heures apres tu enleve le capillaire....tu refait ton niveau suivant la procedure

Tu auras changer plus de 2 litres

[jpnouet]

Facile donc. Position basse ?

Je parlais du LDS bien sûr

[nordahl]

oui le liquide qui va dans les sphéres

[Pascal25]

Pour la vidange, j'ai tenté le capillaire mais je n'avais pas de tuyau capable de passer au travers du filtre du bocal.
Alors, j'ai suivi la procédure Citroën, en déposant le pare-boue D, et déconnectant la durit d'alimentation du groupe électropompe.

Je conseille, en cas de vidange, de faire chuter la pression dans les essieux AV et AR. Vis de décharge sur l'élément porteur D à l'AV et sur le bloc régulateur à l'AR.
Attention, à l'AR, l'auto s'affaisse nettement à l'ouverture de la vis.
En faisant cela, on vidange 1 litre de plus car on récupère grosso modo 0,5 litre sur chaque essieu.


Pour revenir à mon Tourer, j'ai réussi à démonter mes sphères AV et les passer au testiboule. J'en ai chié, clé à chaîne obligatoire.
Verdict : Le côté G, critiqué au CT, a sa pression d'origine : 45 bars. J'ai même un poil plus au testiboule : 46 bars.

Côté D, c'est moins bien, seulement 36 bars, dont sphère HS car la tolérance donnée par Citroën est +/- 2,5 bars pour les sphères de moins de 50 bars. J'ai 40 % de déséquilibre d'amortissement sur l'essieu AV, ça vient peut-être de cet écart de tarage ?

Ensuite, j'ai tenté de démonter les sphères arrières. Impossible avec la clé à chaîne, pas ou peu d'accès. Pareil pour les deux sphères du régulateur hydractive, la chaîne ne passe pas.

D'où ma question : Avez-vous déjà réalisé l'opération ? Si oui, avec quel outil ?

Bon, je me réponds à moi-même :
Voilà l'outil préconisé par Citroën.
Va falloir que j'investisse !

Clé sphères soucoupe.JPG

[12cylindresenV]

Tu vas pas avoir le choix, c'est clair..

[Pascal25]

Oui, vu sur d'autre forums, l'outil porte aussi la référence 9972 CH.
Je vais aller faire un tour chez Citron pour connaître la dispo et le prix.

[Pascal25]

Bon ben voilà, l'outil est commandé. Je l'aurai mardi.
Il porte bien la référence 9972CH et je l'ai payé 85,81 € TTC. Pas de remise collaborateur.

Par contre, j'ai 12% sur les sphères, Citroën et Eurorepar.
Les sphères Citroën coûtent 147,71 € TTC, remise déduite.
Les Eurorepar sont à 96,73 €, remise déduite.

Je vais monter de l'Eurorepar car elle sont identiques à la sphère Citroën, les chevrons en moins... 50 € pour des chevrons gravés, je préfère les mettre ailleurs...

J'ai déjà une sphère AV à remplacer. Je verrai pour la suite, après réception de l'outil. D'ici là, faut que j'installe Diagbox sur mon PC (Merci Claude !) car c'est plus pratique pour faire chuter la pression dans la suspension. Quand on le fait via les vis de purge, on perd 1 litre de LDS et surtout, c'est beaucoup plus chiant, surtout quand le tuyau se décroche de la purge et qu'on prend tout le LDS dans la g...
Je vous dis pas la tronche du compartiment moteur ! Il a fallu tout nettoyer...